前幾天回南部過母親節,在屏東市某家書店買了一本徐宗懋先生編著出版的一本影像書 ─《三 四 五年級的台灣》。

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《三 四 五年級的台灣》封面                       

作者徐宗懋先生從事多項新聞寫作,曾任職「中國時報」近二十年。

2000年,徐先生另成立個人工作室,以收集、整理、出版、展覽各種歷史圖像為主,目前擁有影像著作數十種。

《三 四 五年級的台灣》全書共分成14個主題單元,其中第12個主題是『機場送行的悲與喜』,文中所指機場就是現今的台北松山機場。

松山機場創建於日據時期 (1936年),當時稱之為「台北飛行場」,是台灣第一座機場。

光復後,「台北飛行場」更名為「臺北航空站」,改為軍民共用,早年還曾開設台北至上海的航班。 

1949年後,松山機場逐步擴建,以應付日漸成長的國內和國際航班。 

1979年2月,桃園中正國際機場落成啟用後,松山機場改為僅提供飛行國內定期航線 (國際線部份只提供特殊包機、或國內外政要專機起降)。

但機場仍維持「國際航空站」名稱,直至2008年起才又再度開通國際航線。

在桃園中正國際機場尚未啟用的民國六十年代之前,出國對一般普通百姓而言是件極其重大之事情。

當時,光是一張去美國的機票可能就得花掉多年積蓄,或是要向親朋好友東湊西借方能勉強成行。

那時候到松山機場搭飛機出國是很風光的一件事。

早年還不流行出國旅遊,國際航線的旅客多半是留學生、政府官員或商務人士。

出國之目的不外乎留學、工作、短期出差 、商務洽公......等等。 

早年出國一趟很不容易,往往一別就是好幾年。

出國者更是滿懷全家的祝福與莫大之期望。

所以只要有家人出國遠行,再怎麼辛苦勞累也都會發動親朋好友們一起到松山機場送行。

民國六十年代,松山機場曾在航空站的頂層設有觀景台,那時叫「看台」(看台開放時間從上午7點到下午7點)。

當搭機者入關後,民眾若想進機場的「看台」向親友送行或想目送班機起飛,還得另外買票才能進去。

看臺

民國六十年代,松山機場曾在航空站設有觀景台 (那時候叫「看台」)。

 

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向搭機出國者揮手送行的民眾,小小的送機平台,天天上演著悲歡離合。

 

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佩帶花環的留學生與家人合影留念 (當年松山機場還附設專賣花環的商店,親友送機時,都會買花環為搭機者掛上)。 

當時台北航空站「看台」的票價並不便宜,全票新台幣伍元 (當時約和一碗牛肉麵等價)半票新台幣貳元

依目前所確知,全票已發現三種圖案,半票也發現三種圖案,茲將所收集的資料整理如下: 

1. 台北航空站看台票 伍元全票第一種圖案

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伍元全票正面,正面印有編號 NO:111551,背面未印編號,軋圓形洞 (此券此券為筆者藏品)。

 

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伍元全票正面,正面印有編號 NO:111550,背面未印編號,軋圓形洞 (此券為筆者藏品)。

 

 

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伍元全票正面,正面印有編號 NO:112928,背面未印編號,軋圓形洞 (翻拍自網路)。

 

2. 台北航空站看台票 伍元全票第二種圖案

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伍元全票正面,正面未印編號。 編號 NO:499175 印在背面,軋三角形洞 (此券為筆者藏品)。  

  

3. 台北航空站看台票 伍元全票第三種圖案

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伍元全票正面,正面未印編號。 編號 NO:013199 印在背面,軋三角形洞 (此券為筆者藏品)。 

 

 

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伍元全票正面,正面未印編號。 編號印在背面,軋圓形洞  (翻拍自網路)。

 

 

4. 台北航空站看台票 貳元半票第一種圖案

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貳元半票正面,正面有印編號 NO:091487,背面未印編號,軋圓形洞 (翻拍自網路)。

  

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貳元半票正面,正面有印編號 NO:051165,背面未印編號,軋圓形洞 (翻拍自《臺灣的代用幣》第34頁)。

 

5. 台北航空站看台票 貳元半票第二種圖案

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貳元半票正面,正面未印編號 編號印在背面,軋三角形洞 (翻拍自《臺灣的代用幣》第34頁)。

 

6. 台北航空站看台票 貳元半票第三種圖案

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貳元半票正面,正面未印編號。 編號 NO:046637 印在背面,軋三角形洞 (此券為筆者藏品)。 

 

看台票正面印有「每票一人缺損及軋孔後無效」,民眾離開看台後尚可留做紀念。 

當時松山機場除印售紙質的「看台票」外,尚有發行另一種可回收重複使用的金屬「看台銅牌」。 

這種「看台銅牌」依直徑不同,可詳分為大、小兩版。 

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「看台銅牌」正面 (左邊是大型銅牌,右邊屬小型銅牌) 

 

看臺02  

「看台銅牌」背面 (左邊是大型銅牌,右邊屬小型銅牌)  

●此文於2012年5月18日原發表在「YAHOO!奇摩部落格」,2017年3月9日經補充修正後在痞客邦重新發表。

         

 

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