新台幣從民國38年6月15日正式發行至今 (106年9月),已屆滿68年。
新台幣鈔券採用的圖案設計,其中與風景名勝、地理及建築物有關之圖案,目前已確知計有總統府、中山樓、臺銀總行、鵝鑾鼻燈塔、西螺大橋、金門莒光樓、清水斷崖、中央銀行大樓 (50元塑膠鈔)、台北世貿中心 (2000元紙幣正面 ) 大霸尖山 (央行新版500元紙幣 )、南湖大山 (2000元紙幣背面 ) 、玉山(央行新版1000元紙幣 )......。
五十年版壹圓,是唯一以蘇花公路的「清水斷崖」做為鈔票正面主圖之新台幣鈔券。

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50年第一版壹元紙幣 (發行日期:50年5月1日)  

 

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50年第二版壹元紙幣 (發行日期:62年6月1日)

 

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鈔圖上的「姑姑子斷崖」和實景的「姑姑子斷崖」     

此也是光復後,新台幣採用台灣地區風景名勝做為圖案設計的開始。
此後四十九年版藍色與紅色「西螺大橋」拾圓券,五十年版紅色和棕色「鵝鑾鼻」伍圓券,亦都比照辦理。
其中緣由,可能是想藉此落實本土的一些考量吧。
「清水斷崖」地處清水山東側,整個路段位於花蓮「和平」到「崇德」之間,全長約21公里。
從清水斷崖的海岸到鄰近山峰間,平均坡度都維持在45度以上。
山坡由於常年遭受強烈海蝕作用,部分峭壁更以近90度的垂直切面直接垂降到太平洋。
但因片麻岩和大理石的岩性十分堅硬,所以尚能保持陡峭的邊坡型態不致崩壞,故也因而形成一股壁立千仞下臨深海的壯觀景象。
「清水斷崖」可說是蘇花公路的精華所在,由於實在太壯觀美麗,光復後還曾被省府評定為台灣八景之一。
五十年版壹圓紙幣正面之鈔圖設計,一般皆籠統的以「清水斷崖」之名來稱呼。
若進一步考證此壹圓鈔圖,其詳確位置與正式名稱,應是指清水斷崖路段中位於「姑姑子斷崖」上的一座「象鼻隧道」。

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早年「姑姑子斷崖」的通車實景照片     
鈔圖上那座龐大的奇岩怪石所挖鑿出之隧道,若從遠處看神似一頭長鼻下垂的大象,這應是「象鼻隧道」名稱之由來。
從蘇花公路南行過漢本隧道、大濁水橋後,即進入花蓮縣,姑姑子斷崖就位於花蓮縣秀林鄉的和中至和仁之間。
蘇花公路前身「蘇花臨海道」最初開闢的行車路線曾繞行通過此「姑姑子斷崖」,當時因路面狹窄故實施管制,並只限白天單向通行,車輛行駛其間可說驚險萬分,稍一不慎就有墜海之可能。
1971年後,因新的和平隧道開通,蘇花公路改從較內側也更安全的新和平隧道通過,而不再經由姑姑子斷崖及象鼻隧道。
因蘇花公路改道,姑姑子斷崖這條路段從此廢棄,停用至今已四十餘年。
目前斷崖上還留有舊蘇花公路之遺跡,斷崖上的隧道群大致都還保持完好。但由於長期不通車輛人跡罕至加上土石崩落道路毀壞雜草叢生,尤其斷崖南北兩端更是崩塌嚴重,以致人車都無法直接前往。

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「姑姑子斷崖」實景照 (翻拍自網路)

 

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「姑姑子斷崖」實景照 (翻拍自網路)

 

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「姑姑子斷崖」實景照 (翻拍自網路)

 

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「姑姑子斷崖」實景照 (翻拍自網路) 

 

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「姑姑子斷崖」實景照 (翻拍自網路)  

 

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攀爬上「姑姑子斷崖」實景照 (翻拍自網路)         

目前除了冒險攀爬外,已是難以到達鈔圖上的「象鼻隧道」。
有別於新台幣上的其他鈔圖設計,如鵝鑾鼻燈塔、西螺大橋、金門莒光樓......,目前都是國內著名景區。
相對於上述其他幾個風景區,個人覺得「姑姑子斷崖」上的「象鼻隧道」更是別具特殊魅力與挑戰性。
「雖不能至,然心嚮往之!」

●此文於2017年9月30日,原發表於「林永隆的臉書」,2017年10月3日再轉貼至痞客邦

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