新臺幣從民國38年6月15日正式發行至今(106年9月)，已屆滿68年。
新臺幣鈔券採用的圖案設計，其中與風景名勝、地理及建築物有關之圖案，目前已確知計有總統府、中山樓、臺銀總行大樓、鵝鑾鼻燈塔、西螺大橋、金門莒光樓、清水斷崖、中央銀行大樓(50元塑膠鈔)、台北世貿中心(2000元紙幣正面 ) 大霸尖山(央行新版500元紙幣 )、南湖大山(2000元紙幣背面 ) 、玉山(央行新版1000元紙幣 )......。
五十年版壹圓，是唯一以蘇花公路的「清水斷崖」做為鈔票正面主圖之新臺幣鈔券。
50年第一版壹元紙幣(發行日期：50年5月1日)。
50年第二版壹元紙幣(發行日期：62年6月1日)。
鈔圖上的「姑姑子斷崖」和實景的「姑姑子斷崖」。
此也是光復後，新臺幣採用台灣地區風景名勝做為圖案設計的開始。
此後四十九年版藍色與紅色「西螺大橋」拾圓券，五十年版紅色和棕色「鵝鑾鼻」伍圓券，亦都比照辦理。
其中緣由，可能是想藉此落實本土的一些考量吧。
「清水斷崖」地處清水山東側，整個路段位於花蓮「和平」到「崇德」之間，全長約21公里。
從清水斷崖的海岸到鄰近山峰間，平均坡度都維持在45度以上。
山坡由於常年遭受強烈海蝕作用，部分峭壁更以近90度的垂直切面直接垂降到太平洋。
但因片麻岩和大理石的岩性十分堅硬，所以尚能保持陡峭的邊坡型態不致崩壞，故也因而形成一股壁立千仞下臨深海的壯觀景象。
「清水斷崖」可說是蘇花公路的精華所在，由於實在太壯觀美麗，光復後還曾被省府評定為台灣八景之一。
五十年版壹圓紙幣正面之鈔圖設計，一般皆籠統的以「清水斷崖」之名來稱呼。
若進一步考證此壹圓鈔圖，其詳確位置與正式名稱，應是指清水斷崖路段中位於「姑姑子斷崖」上的一座「象鼻隧道」。
早年「姑姑子斷崖」的通車實景照片。
鈔圖上那座龐大的奇岩怪石所挖鑿出之隧道，若從遠處看神似一頭長鼻下垂的大象，這應是「象鼻隧道」名稱之由來。
從蘇花公路南行過漢本隧道、大濁水橋後，即進入花蓮縣，姑姑子斷崖就位於花蓮縣秀林鄉的和中至和仁之間。
蘇花公路前身「蘇花臨海道」最初開闢的行車路線曾繞行通過此「姑姑子斷崖」，當時因路面狹窄故實施管制，並只限白天單向通行，車輛行駛其間可說驚險萬分，稍一不慎就有墜海之可能。
1971年後，因新的和平隧道開通，蘇花公路改從較內側也更安全的新和平隧道通過，而不再經由姑姑子斷崖及象鼻隧道。
因蘇花公路改道，姑姑子斷崖這條路段從此廢棄，停用至今已四十餘年。
目前斷崖上還留有舊蘇花公路之遺跡，斷崖上的隧道群大致都還保持完好。但由於長期不通車輛人跡罕至加上土石崩落道路毀壞雜草叢生，尤其斷崖南北兩端更是崩塌嚴重，以致人車都無法直接前往。
「姑姑子斷崖」實景照片(翻拍自網路)。
「姑姑子斷崖」實景照片(翻拍自網路)。
「姑姑子斷崖」實景照片(翻拍自網路)。
「姑姑子斷崖」實景照片(翻拍自網路)。
「姑姑子斷崖」實景照片(翻拍自網路)。
攀爬上「姑姑子斷崖」實景照片(翻拍自網路)。
目前除了冒險攀爬外，已是難以到達鈔圖上的「象鼻隧道」。
有別於新台幣上的其他鈔圖設計，如鵝鑾鼻燈塔、西螺大橋、金門莒光樓......，目前都是國內著名景區。
相對於上述其他幾個風景區，個人覺得「姑姑子斷崖」上的「象鼻隧道」更是別具特殊魅力與挑戰性。
「雖不能至，然心嚮往之！」
●此文於2017年9月30日原發表在「林永隆的臉書」，2017年10月3日再轉貼至痞客邦。
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