五十年版壹圓分成第一版與第二版(電子版)兩種。
第一版壹圓券發行於50年5月1日。版式分為「圓3直水」、「平3彎水」。
「圓3直水」依水印不同可詳分為「布圖水印」、「中央水印」、「梅花水印」及「無水印」四種。
「平3彎水」則依暗記不同一般是分為「H記」與「無記」兩種，並曾出現「H記」與「無記」的連號異記券。
五十年版壹圓平3彎水「H記」與「無記」連號異記第一張E366419G (H記)
五十年版壹圓平3彎水「H記」與「無記」連號異記第二張E366420G (無記)
五十年版壹圓平3彎水「H記」與「無記」連號異記第三張E366421G (H記)
五十年版壹圓第二版又名電子版，發行於62年6月1日(為紓解發生於民國六十二年間的全臺硬幣荒)。
五十年版壹圓電子版同號3大趣味鈔
五十年版壹圓是唯一以東部蘇花公路上的「清水斷崖」做為正面圖案的新台幣鈔券，也是光復後所發行各種紙幣率先採用台灣地區風景名勝做為鈔圖設計的開始。
此後四十九年版藍色與紅色「西螺大橋」拾圓券，五十年版紅色和棕色「鵝鑾鼻」伍圓券，也都比照辦理。
其中緣由可能是存有想藉此落實本土的一些考量吧。
「清水斷崖」地處清水山東側，整個路段位於花蓮「和平」到「崇德」之間，全長約21公里。
從清水斷崖的海岸到鄰近山峰間，平均坡度都常在45度以上。
山坡由於受到強烈海蝕作用，部分峭壁更以近90度直接垂降到太平洋，不過因片麻岩和大理石的岩性十分堅硬，所以尚能維持陡峭的邊坡型態不致崩壞，但也因而形成一股危崖斷壁下臨深海近逼萬頃汪洋的雄壯形勢。
「清水斷崖」整個路段可說是蘇花公路精華所在，光復後還曾被省府評定為台灣八景之一。
五十年壹圓正面鈔圖，現今一般皆籠統的以「清水斷崖」之名來稱呼。
但若進一步考證此壹圓鈔圖，其詳確位置與正式名稱應是位於整個清水斷崖路段中「姑姑子斷崖」上的「象鼻隧道」。
這座龐大的奇岩怪石遠看神似一頭長鼻下垂的大象，這就是「象鼻隧道」名稱之由來。
五十年壹圓第一版鈔券正面的「象鼻隧道」
五十年壹圓第二版鈔券正面的「象鼻隧道」
蘇花公路從宜蘭往下南行過漢本隧道、大濁水橋後，即進入花蓮縣。
姑姑子斷崖就位於花蓮縣秀林鄉「和中」至「和仁」之間。
「蘇花公路」的前身「蘇花臨海道」，最初開闢的行車路線曾經繞行通過此「姑姑子斷崖」。
當時路面狹窄並實施管制只能單向通車，行駛其間可說驚險萬分，稍一不慎就有落海導致車毀人亡的可能。
1971年後，因新的「和平隧道」開通，蘇花公路遂改道，另從挖得較內側也更安全的「新和平隧道」通過，而不再經由姑姑子斷崖及象鼻隧道。
因蘇花公路改道，姑姑子斷崖這個路段從此廢棄，停用至今已四十年。
目前斷崖仍留存舊蘇花公路之遺跡，斷崖上的隧道群大致都還保持完好。
但由於長期不通車輛人跡罕至，加上土石崩落道路毀壞雜草叢生，尤其斷崖南北兩端更是崩塌嚴重，導致目前已無法直接前往。
現今除了冒險攀爬，已是難以到達「象鼻隧道」。
「象鼻隧道」從1971年廢棄至今(2017年)已四十餘年了。
除了這張壹圓券之鈔圖尚能勾起部分國人的記憶外，有關象鼻隧道的影像隨著被廢棄多年，幾乎已在一般人的回憶中慢慢消失褪滅了。
「不容青史盡成灰」，希望藉著下列這幾張相片的呈現，能在大家的腦海裡繼續保鮮。
遭廢棄四十年的「象鼻隧道」現況
「象鼻隧道」現況
遠觀「象鼻隧道」，由於斷崖南北兩端崩塌嚴重目前已無法直接前往。
「象鼻隧道」近景
目前似乎只能用攀岩方式從崖底登上「象鼻隧道」
至今以「象鼻」為名除清水斷崖的「象鼻隧道」外，另在大陸桂林市尚有一座頗富盛名的「象鼻山公園」。
大陸桂林市著名的風景區 ─ 象鼻山公園
象鼻山位於桃花江與灕江交匯處，整座奇岩長期被江水浸蝕洞穿，遠看有如一頭大象正在江畔伸鼻飲水，既討喜又可愛，目前為桂林市的「市徽」。
大陸桂林的象鼻山風景區
感謝格友sky先生另提供寶貴的「象鼻隧道」相關圖片给大家一起分享：
http://www.wretch.cc/album/pao66
●此文於2011年7月16日原發表在「YAHOO！奇摩部落格」，2013年11月16日經補充修正後在痞客邦重新發表。
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