五個多月前，臺北圓山飯店「金龍廳」內的著名打卡景點 — 「百年金龍」，由於位在金龍上方的木質藻井長期遭白蟻蛀蝕導致零件鬆脫，整片天花板在2023年6月23日早上10點半左右掉落。
掉落的天花板剛巧不偏不倚就砸在「百年金龍」身上，當場造成龍頭與龍身交接處斷裂。
堪稱圓山飯店鎮店之寶的「百年金龍」，其原型是一座銅製龍形噴水器。
根據昭和10年(1935年)出版的《臺灣神社誌(九版)》書中記載，銅龍係由日商「館野弘六」於大正8年(1919年)11月28日奉獻給臺灣神社。
「百年金龍」原本是一座噴水銅龍，銅龍最初擺置於臺灣神社內苑第一座鳥居外圍的池塘上，地點大約位於現今圓山大飯店入口牌樓後方往圓山聯誼會的道路旁邊(附圖一)。
附圖一：「紅圈」標示處是目前圓山飯店的牌樓旁邊，牌樓位置是早年臺灣神社內苑的第一座鳥居，「噴水銅龍」最早的擺放處就在紅圈附近(拍攝時間：2017年12月28日)。
「百年金龍」(前身是「噴水銅龍」)堪稱臺灣神社留存至今所見不多的物件當中，知名度最高亦是名氣最大的一座遺跡。
臺灣神社自1901年興建完成後，陸續有許多社會團體或知名人士將石燈籠、人像、石獅、狛犬、銅牛、......奉獻給臺灣神社，並由神社統一規劃安置於參道兩旁及幾座鳥居附近。
當初為何會將「噴水銅龍」擺在那麼顯眼位置，應與這座遺跡奉獻者 — 「館野弘六」的身分地位有密切之相關。
當年敬獻「噴水銅龍」(後來貼上金箔成為金龍)給臺灣神社的這位「館野弘六」，究竟是什麼樣的人物其身分地位為何，令人甚感好奇！
上網搜尋，得知「館野弘六」出生於1873年，父親原是日本江戶時代「信州飯田」藩主之家臣，後因家道中落到處流浪吃了不少苦，幾經考慮遂在24歲時決定渡海來臺尋求發展機會。
「館野弘六」來臺後先在新竹北門外(今北大路)的一家高級日式飯店「竹陽軒」工作，由於勤奮機敏深獲老闆賞識而將女兒許配給他，並把飯店交由其經營，後因客源減少經營不善只好結束飯店營業。
館野認為北部市場較大，於是決定和妻子移居臺北，並在現今臺北市漢口街一段與中華路交叉路口開設一家名為「竹の家」高級餐廳 (「竹の家」舊址現已改建成樓高21層現屬臺糖旗下的「騰雲商業大樓」)。
「竹の家」這家高級餐廳在「館野弘六」苦心經營認真管理下生意日漸興隆，吸引當時許多達官顯要經常來此消費，經過多年努力他已成為臺北商界名人。
以餐飲業起家的「館野弘六」並不以此滿足，接著又開始介入及展開其他事業之經營。
隨著汽車時代來臨，「館野弘六」在自己經營的「竹之家」下設一間「自動車部門」(日文的自動車就是汽車)，經營項目以代理別克 (Buick)等外國進口汽車為主。
1921年，「館野弘六」將「自動車部們」升格改成立為另一家新公司 ─ 「巴自動車商會」，新公司營業地點就位在「竹之家」日式料亭正對面。
「館野弘六」後來又在「巴自動車商會」樓上，開設一家以提供洋食為主的「巴咖啡廳」，內聘有特地從臺北火車站前「鐵道飯店」挖角而來的廚師與服務生(「鐵道飯店」1908年落成是全臺第一家西式高檔飯店不幸毀於1945年5月31日臺北大空襲現址為新光摩天大樓及亞洲廣場大樓)。
1935年開業的「巴會館」是「館野弘六」於1927年逝世後才開業，位在「竹の家」隔壁，是「巴咖啡廳」之升級版。
「巴會館」的樓頂還學巴黎紅磨坊有個大風車，這是一棟樓高三層內設有電梯可連通各樓層的全臺頂級宴會場所(可容納150人)，三樓樓頂還設有當時很流行的屋頂露天庭園，在此可憑高眺望大屯山與臺北市區。
「館野弘六」創辦的「巴集團」轄下之相關事業，如上述提及的「竹の家」、「巴會館」、「巴商會」、「巴自動車商會」、「巴咖啡廳」，大都位在現今臺北市中華路、漢口街一段附近，此外他在萬華遊廓 (風化區)還經營一家「巴樓」。
目前坐落在中華路及漢口街交叉路口，有一座於2000年7月建造完成，樓高21層現屬臺糖旗下的「騰雲商業大樓」。
「騰雲商業大樓」，其B1至五樓後經重新裝潢改建為「台糖台北會館」，並於2013年4月11日隆重開幕。
目前所見這棟巍峨高聳位於臺北市鬧區的「騰雲商業大樓」(內含「臺糖臺北會館」)，就是在上述原本相鄰的「巴會館」、「巴商會」、「竹之家」之舊址營建而成。
「館野弘六」將位於市區精華地帶的事業經營得風生水起，但並不因此就感滿足，眼光獨到的他再把商業觸角移向草山。
館野弘六的事業版圖除位於臺北市精華區數家店面之外，在草山(陽明山)他還經營「巴旅館」與往返臺北車站到草山間的交通運輸路線。
館野認為草山當地的溫泉品質很好，很可惜卻只做為醫療用途，所以計劃在草山開設高級溫泉旅館與發展觀光事業。
當時從臺北往返草山的交通並不便，很多人都勸館野打消主意，但他獨排眾議於1923年在草山耗費巨資開設一家「巴旅館」(附圖二)，成為當地第一家民營溫泉旅館。
附圖二：「巴旅館」舊照片(翻拍自網路)。
巴旅館開設之後造成轟動，成為草山最高級的一家溫泉旅館。
「巴旅館」舊址位於現在福壽橋後之右邊平台上，光復後由陽明山管理局接收，後來改建為聯勤陽明山招待所(逸園)，目前原巴旅館的建築大多已改建，僅存澡堂和部分石牆。
「巴旅館」營運之初雖已有草山道路，但大多數民眾仍然需步行上山，交通不便讓巴旅館顯得叫好不叫座，以致館野的溫泉旅館事業陷入經營困境。
為了解決交通問題，「館野弘六」心想如果有公車可以直接開上草山，或許「巴旅館」的經營危機就能迎刃而解起死回生。
為此，館野特地成立「巴自動車商會」開始經營客運業務。
為克服公車開上草山的挑戰，他購置最先進的車輛(附圖三)，又花費巨資自費修繕草山道路，誓願將草山溫泉打造成臺灣的「箱根」，於是在1925年正式開辦往返臺北和草山的公車業務。
附圖三：巴自動車商會往返臺北與草山的小型遊覽車(翻拍自網路)。
當時從臺北前往草山的巴士，主要有兩條路線。
其一是由臺北出發，經士林行由草山自動車道(即今日的仰德大道)前往草山；其二同樣由臺北出發，但改經北投由現在的陽投公路到達草山。
公車早上7點半從臺北發車前往草山，最晚夜間8點則由草山開回臺北，每天一共有13個班次(附圖四 · 附圖五)，其中可以選擇經士林和北投的兩條路線，沒想到「草山公車」大受好評，搭公車上山的遊客越來越多，館野的巴旅館生意也終於起死回生。
附圖四：巴自動車商會經營往返臺北與草山一天共13個班次的時刻表(翻拍自網路)。
附圖五：「巴自動車商會」車票(鈔友鄭天賜先生熱心提供)。
除了固定的公車路線外，他們也提供包車服務。
由臺北到草山的二十人座巴士，單趟7圓，來回13圓；若只前往北投，則單趟4圓，來回7圓。
這是一條以觀光、泡溫泉為主的獨占性公車路線，也是觀光休閒旅行的一條龍服務。
由於「館野弘六」及其家族在草山地區所經營的溫泉旅館(巴旅館)與往返臺北與草山間的公車路線，對帶動整個草山地區的繁榮貢獻甚大，許多在地人以及館野生前好友在館野過世三年之後(1930年)幫他豎立了石碑紀念他的功勞。
依據當時新聞報導，「建碑揭幕式」共有包括臺北市尹「增田秀吉」、高等法院長「後藤和佐二」以及警務部長「高橋秀人」等高達350名親朋好友參加，可見當時社會普遍對他的欽佩。
這座興建於昭和5年(1930年)的「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」(附圖六)保留至今(2023年)已有九十多年歷史，碑上殘留字跡仍依稀可見，除標誌日本時代草山溫泉區的所在地，也記載當時候開發草山溫泉的盛況。
附圖六：「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」(拍攝時間：2023年10月2日)。
這座「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」位置就在離「聯勤陽明山招待所」公車站牌約10公尺處(附圖七)。
再依「附圖八」所示，在標示「陽明路一段」柏油路上的白色油漆左上角路旁小丘陵就可清楚看到「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」的所在之處。
附圖七：「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」位置就在離「聯勤陽明山招待所」公車站牌約10公尺處(「黃框」標示處是聯勤陽明山招待所公車站牌與候車處 · 「紅框」標示處是前往紀念碑的一條小路 · 「黑框」標示處是紀念碑的位置所在處)。
附圖八：在標示「陽明路一段」柏油路上的白色油漆左上角路旁小丘陵就可清楚看到「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」的所在之處。
2013年為了編寫出版個人研究臺灣系列紙幣的第二本著作 — 《臺灣銀行券圖文賞析》，曾對「臺灣神社」(臺北圓山飯店前身)與百年金龍 (前身是噴水銅龍)的奉獻者 — 館野弘六花費不少時間與下過一番功夫仔細研究，並先後在個人臉書與部落格先後發表數篇「百年金龍」與「館野弘六」的相關研究文章。
在此期間曾多次上網搜尋「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」資訊，但只看到少數幾張相關照片，直到三個多月前才找到「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」的詳確位置，並在家住臺北市北投區且熟悉陽明山地理環境的好友吳翰儒先生熱忱協助下，於2023年10月2日早上從北投搭公車上山，下車後很快就找到「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」。
順利到達目的地，先是觀察附近的地形地勢進而瞭解紀念碑與溫泉區之地緣關係，接著再拍照存檔(附圖九)，心想至此總算是將研究「館野弘六」的最後一塊拼圖如願完成了。
附圖九：「館野弘六草山溫泉開發紀念碑」(拍攝時間：2023年10月2日)。